Это уже не первая заметка о общественном транспорте. Мы говорили об общественном транспорте в целом по Канаде, а сегодня хотелось бы рассказать о интересных фактах и больше фотографий, чтобы проще было себе представить, как все выглядит.
Начнем с метро. Когда я спустился в метро в первый раз, то меня удивило, что о любых задержках сообщают. Стоит поезду остановится где-то в тоннеле, как тут же машинист сообщит причину задержки. Иногда это поезд, выруливает из гаража, но чаще всего кто-то вызвал пожарных или кому-то стало плохо. Любой запах дыма на станции или в поезде, как люди тут же жмут вызов экстренной помощи, поезд останавливается и ждет, когда приедут пожарные. Все вокруг очень счастливы, потому что поезда замирают в ожидании. Счастье льется по вагонам, но все же все молча ждут.
Хорошо, что в Торонто пожарные добираются куда угодно очень быстро, потому что когда они едут, все разлетаются в разные стороны, пропуская большую красную машину.
Говорят, что в Ванкувере все круто, там поезда ездят автоматически без машинистов. В Торонто поездом метро управляет сразу два человека – один человек сидит впереди и ведет состав, а второй где-то ближе к концу и он управляет дверьми. Просто из середины состава он из окна отлично видит в обе стороны и ему проще определить, когда безопасно для пассажиров закрыть двери.
Что меня удивило в Торонто, так это везде есть лифты. Инвалидам, мамам с колясками или просто с чемоданами не всегда удобно пользоваться эскалатором. В Канаде все для народа, большинство станций метро оборудованы лифтами. Я как-то очень сильно поранил ногу и неделю ходил на костылях, так меня лифты очень даже выручали.
Автобусы так же достаточно продуманы и водитель может опустить платформу, если видит в этом необходимость. Обычно на конечных остановках это делают даже если нет необходимости. Автобус просто немного наклоняется и не нужно прыгать с подножки.
Ну а если на остановке есть инвалид на коляске, то тут из автобуса могут опустить целый мостик, по которому можно заехать в автобус даже на электроколяске.
Под землей в Торонто сейчас можно увидеть два типа поездов – старые и новые. В новых поездах второй машинист сидит не в середине состава, а в кабине последнего вагона.
В Торонто транспорт уже давно перегружен как наземный, так и подземный. Подземных линий метро давно уже не хватает, а строить новые линии для города слишком дорого. Это все же не коммунистическая страна и за все нужно платить, причем за те области, где есть деньги государства, оплата может быть в два раза больше, чем частникам. Поэтому город не может себе позволить строить новые станции, как это делается в Москве.
Что меня поразило в Онтарио, так это то, что автобусы и метро снабжены кондиционерами. Это не во всей Канаде такой комфорт, потому что в Квебеке пока что еще ходят старые автобусы без кондиционера. Климат там достаточно сложный летом, поэтому жара переносится очень тяжело.
Если вы едите на автобусе, который по своему маршруту выезжает за пределы Торонто, то придется оплатить сразу за два проезда. Первый раз платите за проезд по Торонто, а второй раз за проезд за его пределами (в зоне действия другой транспортной компании). В таких случаях первый проезд оплачивается на входе в автобус и вы можете выходить бесплатно внутри Торонто, но как только вы выезжаете за город, выход становится платным.
Вот так вот шутка про платный вход и выход становится реальностью. Причем выход может оказаться на 30 центов дороже входа. Очень часто те, кто живет рядом с границей города выходят из автобуса на границе и потом идут пешком.
В автобусах обычно приходится оплачивать при входе. Причем водители явно не могут прикасаться к деньгам и у них установлены специальные автоматы, которые принимают деньги или жетоны (тикеты) для оплаты проезда. Если вы уроните деньги или они застрянут на входе в автомат, водители не прикасаются к деньгам и попросят вас поправить деньги или протолкнуть их в автомат.
В автобусах Торонто ходят достаточно старые автобусы, в которых автоматы для приема денег – это большая стеклянная емкость с небольшой прорезью наверху. Когда вы бросаете деньги, то водитель через стекло видит сколько вы бросили и что. Если водителя устраивает, что он увидел через стекло, он нажимает рычажок, дно у емкости открывается и деньги проваливаются еще дальше, во что-то похожее на железный сейф, который вскрыть достаточно сложно.
В более маленьких и не таких богатых городах как Торонто, проезд чуть-чуть дороже, но транспортные компании смогли купить себе более современные автобусы, в которых стоят электронные машины для подсчета денег.
Турникеты входа в метро
На севере от Торонто есть такой регион, который называется North York, который состоит из нескольких небольших городов. Так вот в этом регионе работает транспортная компания, у которой некоторые типы автобусов, в которых нет автомата для приема денег.
В такой автобус можно без проблем заходить на любой остановке, но оплатить проезд нужно на самой остановке в специальном автомате. В принципе, можно проехать как в Советском Союзе и без билета, но если контролер проверит билеты, то будет очень даже большой штраф.
Мне приходилось ездить в течении двух месяцев на таком автобусе и только дважды появлялись контролеры и оба раза на станции Finch. Это конечная станция, но они проверяли билеты не при выходе, а сразу же после входа. То есть подходит автобус, народ заходит внутрь и тут же начинают проверять билеты.
Причем контролера видно издалека и можно заранее понять, что будет проверка. После проверки все двери закрываются, остается открытой только передняя и автобус ждет своего времени отправления. Все они ходят четко по расписанию. Пока автобус стоит, контролер продолжает проверять билеты на входе. Эффективность такой проверки практически нулевая.
Проверка билетов в North York
В некоторых городах автобусы оборудованы специальными держателями для велосипедов. Я подобное видел в Квебеке и в Торонто. На следующей фотографии автобус Торонто и впереди у него белая железка. Это не для красоты. Она откидывается и туда можно ставить велосипед.
Автобус в Торонто
На север от Торонто в North York у автобусов такого нет и внутрь автобуса с велосипедом не пустят.
Читайте также:
У вас есть интересная история, которой вы хотите поделится? Зарегистрированные пользователи могут добавлять свои записи в блоге: добавить свою историю
Добавить Комментарий